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加州州长签署新劳动法:迫使Uber将司机转正成为员工

阅读量: 2688 时间:2019-11-08 14:14:18

  

加州州长加文·加文·纽森签署了一项全面的新法律,该法律可能会迫使优步和莱夫特这样的零工经济公司将其员工重新分类为雇员。

被称为第5号法案的立法引起了广泛关注。它规定,只有当工人的工作超出公司的正常业务范围时,他们才能被视为承包商。该法律编纂了2018年加州最高法院的一项裁决,并使其适用于各种州法律。这可能会逆转依赖大量独立承包商的企业所采用的商业模式,这些承包商此前无法确保最低工资和加班等工作保障。

该法案将于明年1月1日生效。尽管立法机关已经休会到明年,但预计在此期间将继续进行激烈的游说,2020年可能会产生单独的立法。

纽森在一份声明中称该法案为“里程碑式的立法”,并表示,“下一步是为更多工人成立工会,集体争取更多福利,并在工作中拥有更大的发言权——同时保持灵活性和创新性。”起草该法案的州议员洛雷纳·冈萨雷斯在一份声明中说,“加州正在为其他州和国家制定全球工人保护标准。”

过去一年,包括互联网汽车巨头在内的科技公司试图赢得让步,以避免被迫对工人进行重新分类。例如,他们与工会领导人讨论了潜在的妥协,这会给工人带来新的福利,同时阻止他们成为雇员。人们普遍认为Newsom对技术和劳动力友好。他敦促达成一项公开和私下的协议,但迄今尚未实施。

优步发言人周三表示,该公司感到失望。该公司在一份声明中表示:“近一年来,我们就此问题与立法机构、纽森政府和劳工领袖进行了真诚的沟通。我们认为加州错过了通过提高独立劳动力的质量、安全和尊严来领导美国的真正机会。”

纽森周三表示,他将召集劳工、商业和立法领导人讨论加州如何“支持创新和更具包容性的经济”,重点关注联邦政府缺乏的东西,并赋予工人“组织和集体谈判的权利”

私营部门的工会通常受联邦法律而不是州法律管辖。然而,一些劳工倡导者认为,将许多兼职经济工作者排除在联邦保护之外可以为加州建立自己的工会系统创造机会。另一些人希望第5号法案本身能通过强制改变零工经济公司的商业模式,使工人更容易获得联邦劳动法规定的雇员资格。

如果不能达成妥协,优步、lyft和doordash各自承诺在2020年公投中投入3000万美元。与此同时,优步表示,即使在新法律下,优步仍认为司机不是员工,并将积极捍卫这一立场。"尽管面临艰巨的考验,但这并不意味着我们不能通过考验。"优步首席法律官托尼托尼·韦斯特(Tony tony west)上周告诉记者。

lyft的一名发言人表示,他希望公司能与州长办公室合作,“达成一项历史性协议”,但他补充道,“如果有必要,我们准备将这个问题移交给选民,以保护司机和乘客所需的自由和机会。”"

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