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「有哪些平台能拉新赚钱」英国人眼中的GS和Vitara能有多好?

阅读量: 3884 时间:2020-01-10 08:08:10

  

「有哪些平台能拉新赚钱」英国人眼中的GS和Vitara能有多好?

有哪些平台能拉新赚钱,(注:内容编译来自what car)

擦亮你的合金眼,这真的不是幻觉,这是一辆挂着mg标的suv。那个属于mg的跑车时代已经过去,在中国人手里的mg希望能够做“大茶饭”。当中的故事要从mg6开始说起,再到福特嘉年华的对手mg3,然后现在就是mg gs,这是现在汽车市场较为时髦的车型——小型suv。

铃木在这个级别车型的打造上显然有更多的经验。当whitney houston(已逝世美国女歌手)刚踏上每周唱片榜首位的时候,铃木就开始推出最初的vitara,因此vitara可谓是有一定的历史故事了,包括去年刚推出的新款,也是我们最喜欢的小型suv之一。

两辆车都是小排量发动机和前轮驱动的搭配,而我们之所以选择这两部车是因为它们都有一个相当合理的价格,那么问题来了,到底mg能够在小型suv领域大获全胜还是suzuki多年积累下来的经验更值得称颂?我们接着看下文吧。

它们开起来怎么样?

虽然它们都是小排量发动机,不过mg gs在小排量发动机上加了涡轮增压器,不仅比vitara更充足的动力,同时低扭的表现也更加好。结果差距能有多大?mg gs完成0-60英里/小时的时间要比vitara少1秒,同时在加速的过程中换挡的节奏也更加轻快。vitara要跟上gs的节奏要花更多的时间,不过它并没有让人感觉过于吃力,发动机的运转也是相当平顺。

虽然两台发动机在行驶的过程中都不会都太多的震动,特别gs在高速巡航的时候要比vitara更加安静,不过变速箱的换挡动作却没有vitara来得顺滑。而vitara在时速70英里的时候就要比gs承受更多来自轮胎的噪音和风噪。

对于那些看中舒适性的乘客,vitara的悬挂调校显然更适合英国典型的路况,不过在一些凹凸不平的颠簸路面上,vitara依然有些不足。更城市道路设计取向的gs,在处理一些乡村道路方面也是未如理想。

gs有着更大尺寸的车身,它比vitara的质量要重不只那么一点,额外多出的350kg再加上更慢的转向使得gs在乡镇道路上驾驶并不轻松。在转弯的时候,gs的前轮抓地力并没有vitara那么好,车身扭曲的程度也更大。还是要明确一点的是,vitara虽然不是一款驾驶乐趣丰富的车,不过驾驶者它也足够愉悦,因为它有着更轻松的转向和更小的转向半径,对于在乡镇道路上行驶以及找停车位是相当方便的。

他们的内在表现又怎样呢?

体型比较高大的消费者一般都会把舒适性放在选车的首要条件,因为他们需要腿部和头部都有充足的空间。不过比较遗憾的是两车都没有提供可调节的腰部支撑,但至少方向盘和座椅都有基本的调节功能。

如果后座需要搭乘体型较为高大的乘客,那么gs会有更好的表现,vitara也不会太尴尬,起码两位六尺高的男儿还是能够坐在后排的,只不过没有gs显得那么宽敞罢了。

gs也有更好的行李箱空间,不论长宽高都要比vitara大,同时两车的座椅布局都相当灵活,可以让行李箱拥有更多的扩展空间,而vitara相比gs的优势在于行李箱开口更低,更方便装载行李。

gs配备了一个8英寸的触控屏,虽然没有导航功能,不过相对mg的其他车型也是一个很大的进步。而vitara则是一个稍微小一点的7英寸屏幕,同时它也有不错的触控体验,也支持卫星导航和智能手机连接功能,可以支持carplay功能,也能够连接安卓手机实现投射。

综上所述

mg gs的优势在于它有着更宽敞的空间,可以让体型较为高达的消费者拥有更舒适的乘坐空间,行李箱也够大,可以满足普通家庭的需要,考虑到它的价格,它显得有点高傲。

然而,vitara再次赢得我们的青睐,虽然未如gs那样宽敞,但依然是一辆实用的家庭车,更好开也更便宜,为什么就不买呢?

这是两款国内都有国产的车型,配置方面与英国市场有所区别,mg gs在国内也有一个更有气势的中文名字叫锐腾,铃木国产后的vitara叫做维特拉,起售价方面锐腾也是跟英国市场一样要比维特拉贵了不少,至于要怎么选择,我觉得还是结合国外媒体的专业评价和个人对配置的需求吧。

本文为“吴佩频道”编译,作者:何健峰,内容来源what car

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